シャフトフィッティングで多くの方からレフティーはフィッティングできないの？と、ご意見をいただきました。
長らくお待たせいただいましたが、やっと準備が整いましたのでご連絡いたします。
ドライバー・FW・HV・IRONの左用クラブがそろいましたので、２０２１年４月２０日よりレフティーのフィッティングを開始いたします。
ドライバー
UST mamiya
ATTAS DAAAS ・ ATTAS 11 ・ The ATTAS ATTAS COOOL ・ ATTAS PUNCH
三菱ケミカル
Diamana TB ・ TENSEI™ CK Pro Orangeg
グラファイトデザイン
Tour AD HD
FW
ATTAS MB-FW ・ ATTAS EE
HY
ATTAS MB-HY ・ ATTAS EZ
IRON
ATTAS IRON ・ ATTAS FF IRON ・ Recoil 95/110
ATTAS IRON
高密度金属（タングステン）をパウダー状に配置した
カーボンシートを効果的に配置
バランスの出しやすい重量設計が重量帯別に最適な重量配分を施し、パワーをストレートにヘッドに伝え、飛距離を生み出します。
さらに全体しなりの設計が、振りやすさとコントロール性を高めます。
振動数をリニアに設定
通常のアイアンシャフトはショート番手に行くにしたがって硬くなっていきますが、NEWATTASIRONはその差を意図的にコントロール。
全番手で同じフィーリングでスイングできるよう設計しています。
ショート番手は上手くいくのにロングやミドルが思ったように飛ばないという番手ごとのバラツキを抑えます。
ATTAS FF IRON
新素材を使用したKSテクノロジーが
インパクトの衝撃を11%軽減
手元から先端にかけての強いしなり戻りが高い飛距離性能を実現。更に、先端部には新素材である衝撃吸収材を効果的に配置した「KSテクノロジー」を採用。
インパクト時の衝撃を従来のカーボンアイアンに比べ11%軽減(当社調べ)することで、飛距離のばらつきを抑えることに成功。
また、身体への負担が減るため最後のショットまでピンを狙えます。
ATTASシリーズ初のウェイトフロー設計
1番手ごとに2g以上の変化をつけることで、同じフィーリングでありながら、番手に応じた性能をプラスα。
ロングアイアンでは高弾道と振りやすさを、ショート番手になるにつれて、よりピンを狙えるコントロール性能を重視しました。
Recoil 95/110
シャフトのしなりはもちろんのこと つぶれ戻りにも注目
最大飛距離と正確な方向性を実現するために、USTMamiya独自のカーボン積層テクノロジーを採用。
このことがシャフトのしなりはもちろん、つぶれ戻りの最適化を生み出します。
プレイヤーのフィーリングとクラブのコントロール性能を徹底追求した
最適なバランス設計
コスメティックは 高級感とアグレッシブさを象徴する
イオンプレーティング加工
